Flugstatistik 30. April

Die folgenden Einträge fallen auf einen 30. April:

1979: Nach einem Trip nach Madrid mit zwei Übernachtungen Rückflug in die Schweiz. Allerdings mit einem kleinen Umweg über Stuttgart. Der Grund für die Zusatzschlaufe war das voll besetzte Flugzeug auf dem Direktflug Madrid-Zürich. Als Standby-Passagier bleibt man dann natürlich stehen und muss eine Alternative suchen, in diesem Fall also mit der Lufthansa nach Stuttgart und von dort weiter mit Swissair nach Zürich. Das ist natürlich nicht jedermanns Sache, für mich aber waren es genau diese Herausforderungen, welche das Fliegen so spannend machten. Dies waren also die Flüge:

Madrid-Stuttgart mit der Lufthansa B-727 D-ABCI

Stuttgart-Zürich mit der Swissair DC-9 HB-ISK

1981: Vor 37 Jahren begann eine zwar kurze, aber fliegerisch sehr interessante Expedition in den Südwesten von England. Mit dabei waren einige Kollegen der Swissair. Die Expedition begann mit einem Flug von Basel nach London Gatwick mit der Balair DC-6 HB-IBS. Da das Flugzeug voll gebucht war konnten wir im Crew Compartment Platz nehmen. Auf Langstreckenflügen kann sich die Crew darin ausruhen, auf dem Flug nach London war das aber nicht nötig.

Weiter ging die Reise gleichentags mit einer Embraer Bandeirante von Air UK, Kennzeichen G-OBIA von London Gatwick nach Exeter, der Hauptstadt der Grafschaft Devon.

Air UK wurde durch den Zusammenschluss von 4 Airlines gegründet, unter anderen British Island Airways

Am nächsten Tag, also am 1. Mai 1981 folgte der nächste Höhepunkt, ein Flug mit einem grossen Helikopter von Penzance auf die Isles of Scilly, am 2. Mai zurück nach Penzance und am 3. Mai von Plymouth via London Gatwick nach Basel.

1987: In diesem Jahr begann am 30. April eine zweiwöchige Reise nach Neuseeland. Wie die Republic Airlines hat auch die Air New Zealand das Informatik-System gekauft, welches ich für die Swissair entwickelte. Der geschäftliche Teil der Reise nahm etwa eine Woche in Anspruch, die zweite Woche hängte ich als Ferien an.

Die Hinreise via USA gestaltete sich wie folgt:

Zürich-London Heathrow mit British Airways B-737 G-GBDB

London Gatwick-Los Angeles mit  Air New Zealand B-747 ZK-NZX

Los Angeles-Honolulu und

Honolulu-Auckland mit dem gleichen Flugzeug

Zurück ging die Reise dann via Melbourne, Singapur, Bangkok und Abu Dhabi nach Zürich, womit die Erdumrundung komplett war.

1989: Damals war ich wieder geschäftlich unterwegs, es ging für eine Woche an eine technische Konferenz der ATA (Air Transportation Association) in Tampa.

Zürich-Atlanta mit Swissair DC-10 HB-IHL

Atlanta-Tampa mit Delta Air Lines DC-9

Der Abflug in Zürich war eigentlich einen Tag vorher geplant, da im Flugzeug aber keine Plätze mehr verfügbar waren musste ich den Abflug verschieben. Der Flug am 30. April war aber auch sehr gut besetzt, sodass ich in den Genuss eines Upgrades in die First Class kam.

Genfersee

Am Donnerstag war ich rund um den Genfersee unterwegs. Morgens Fahrt auf dem üblichen Weg nach Nyon, danach mit dem Kursschiff in 20 Minuten Überfahrt nach Yvoire gleich gegenüber von Nyon.

Nach Yvoire hatte ich es bisher noch nie geschafft, obwohl ich anfang der 70er Jahre etwa zwei Jahre in Nyon arbeitete. Aber vielleicht war das Dorf damals auch noch nicht so bekannt wie heute. Das mittelalterliche Dorf an den Gestaden des Genfersees ist heute zwar sehr touristisch mit unzähligen Restaurants und Läden, ein Ausflug dorthin lohnt sich aber auf jeden Fall. Meiden würde ich allerdings die Wochenenden in der Hauptsaison, dann ist es wahrscheinlich nicht mehr sehr gemütlich.

Nach einem feinen Mittagessen mit Fischsuppe und Eglifilets direkt am See wieder mit dem Schiff zurück nach Nyon und weiter mit dem Zug nach Montreux, wo die GV des Casino de Montreux stattfand. Da ich noch etwas zu früh dort war versuchte ich mein Spielglück, leider ohne Erfolg.

Nur 45 Aktionäre waren präsent, fast alle aus der Romandie. Sie lauschten während 55 Minuten den Ausführungen des VR-Präsidenten und weiterer Redner. Ein für das Casino wichtiges Thema war dabei die bevorstehende Abstimmung über die Änderung des Geldspiel-Gesetzes. Im geänderten Gesetz wäre das Geldspielen im Internet verboten. Das Casino befürchtet nun, dass die Änderung abgelehnt werden könnte, womit ihr vor allem junge Kundschaft verlustig gehen würde.

Das Casino von Montreux ist übrigens das Umsatzstärkste in der Schweiz mit etwa 75 Mio. Franken Bruttoumsatz.

Anschliessend geniesse ich noch den qualitativ hochwertigen Apéro riche, bevor ich mich wieder auf den Heimweg mache.

Wanderung Hirschberg

Datum: 27. April 2018
Dauer: 4h40
Länge: 17.9 km
Wetter: sonnig
Route: Altstätten-Brand-Hirschberg-Oberer Imm-Appenzell
Neue Gemeinden: keine
Charakteristik: einfache bis mittelschwere Wanderwege

Marlise hat sich für ihren Geburtstag eine Wanderung über den Hirschberg ausgesucht, mit Start in Altstätten im Rheintal und Ziel in Appenzell. Neue Gemeinden gibt es dort keine, aber zur Abwechslung wieder einmal eine Unternehmung in der Ostschweiz mit Zugfahrt nach St. Gallen statt Zürich-Olten.

in der Mitte der Hohe Kasten

Geburtstagskind mit Säntis

Nach dem Frühstück in Altstätten folgen wir dem Rheintaler Höhenweg, den wir im Rahmen unserer Rhein-Wanderung schon bewandert hatten. In Brand zweigen wir dann aber nach rechts hinauf Richtung Erlengschwend ab. Auf dem breiten, teilweise geteerten Weg steigen wir kontinuierlich auf, die Steigung ist mässig.

Zwischen Erlengschwend und Brandegg wird es dann etwas anspruchsvoller. Der ziemlich steile Weg führt über Stock und Stein. Zum Glück sind wir im Wald und nicht an der prallen Sonne. Ab der Brandegg wird es wieder flacher und schon bald erreichen wir das Gasthaus Hirschberg, von wo wir die freie Sicht auf Säntis, Hohen Kasten, Kronberg und Hundwiler Höhe geniessen können. Da eine Strasse hinaufführt hat es recht viel Volk im Gasthof.

Dann machen wir uns auf den Abstieg nach Appenzell. Dieser führt meistens ohne Wald über Strassen, Naturwegen und querwiesein zum Punkt 931, wo wir nach links abzweigen und via Oberer Imm Appenzell erreichen. Dort haben wir noch etwas Zeit, um uns mit feinen Appenzeller Spezialitäten wie Käse, Würste und Gebäck einzudecken.

GV Griesser

Die Storen-Fabrik Griesser lud die Aktionäre gestern zur GV nach Aadorf TG ein. 66 Personen folgten der Einladung und pilgerten in den Thurgau.

VR-Präsident Ulrich Graf leitete die Versammlung und beendete sie nach 50 Minuten. Anschliessend gab es einen Rundgang durch das Gelände, auf welchem neue Produkte sowie spezielle Lastwagen präsentiert wurden. Einige Mitarbeiter zeigten auch ihre neuen Uniformen, mit welchen sie bei Kunden die Storen montieren.

Wie üblich an der GV eines KMU-Unternehmens werden die Aktionäre auch verköstigt, um für den teilweise langen Anfahrtsweg etwas zu entschädigen.

Flugstatistik 25. April

Eigentlich wäre jetzt Wanderwetter, aber in meinem Kalender sind dieser Tage noch einige andere Termine eingetragen, welche ich nicht verpassen möchte, zum Beispiel heute und morgen eine GV. Mehr darüber dann später. Deshalb werfe ich nochmals einen Blick in die Flugstatistik.

Auf vier Einträge bringt es der 25. April:

1982: Damals war ich geschäftlich in den USA unterwegs. Ein von mir für die Swissair entwickeltes Informatik-System wurde an die amerikanische Republic Airlines verkauft. Meine Aufgabe war, das System zu installieren und an die Bedürfnisse des Kunden anzupassen sowie die Benutzer zu schulen. Das war natürlich sehr spannend, denn ich erhielt Einblick in die amerikanische Arbeitskultur, welche sich damals noch viel mehr von derjenigen in der Schweiz unterschied als heute.

Ich flog von Chicago O'Hare nach Minneapolis-St. Paul und zwar mit der DC-9 N965N von Republic Airlines.

Die Republic Airlines gibt es schon lange nicht mehr, sie wurde vor vielen Jahren von Northwest Airlines übernommen, diese wiederum im Jahr 2008 von Delta Airlines.

1989: In diesem Jahr machte ich einen für Aktionäre der Balair organisierten Tagesausflug in die albanische Hauptstadt Tirana. Albanien war damals noch weitgehend isoliert und die Albaner konnten ihr Land nicht verlassen, abgesehen vielleicht von ein paar Diplomaten. Deshalb war dieser Flug sehr speziell.

Der Flug wurde mit der Balair MD-81 HB-INB durchgeführt, Hin- und Rückflug natürlich mit dem selben Flugzeug.

1990: Ein paar Tage auf Zypern waren angesagt, der Flug von Zürich nach Larnaca war mit der Swissair MD-81 HB-INB. Man beachte: das gleiche Flugzeug wie beim Balair-Ausflug nach Tirana. Zwischen Swissair und Balair wurden Flugzeuge manchmal hin- und hergeschoben.

Flugstatistik 24. April

Nur auf einen Eintrag in meiner Flugstatistik brachte es der 24. April:

1988: Heute vor 30 Jahren machten wir auf unserer Südamerika-Reise einen Helikopter-Flug über die Iguazú-Fälle an der Grenze zwischen Argentinien und Brasilien.